Mr.BIG’S Factory

ザクザクの錆、大きな穴も驚かない（人間慣れるものです）
それと同時に溶接の技術も向上して「バチッ！ジジ、ババーーッ！あっ穴あいちゃった・・・」
という悲しい声も聞かなくなりました。


フロアもこのとおりに見事に修正されてます。
「エーっこれで？」という声も聞こえますがあくまでも下処理ですよ。
それにこのオーナーは板金修理は素人ですからね。やる気になればここまでできるってことです。


パッと見たところではわりと簡単な修復に見えます。ところがこの中はいろいろなプレートが
入り混じってかなり複雑な構造になってました。
車のボディ構造はもちろん、過去の修復跡から携わった職人の腕前と構想が感じられます。
オモシロイのは直す作業だけじゃありません。


「いやぁ～参ったよ」の言葉にも深刻さが感じられません。
「もうこなれちゃってそんなに大変そうに聞こえないケド？」

えっ？なに？まだ作業の峠は越えてないの？

不定期ながらブログアップまだまだ続くってことです。




  

ずいぶん昔から売っている弱音器を最近初めて買った。
「えーっこれ～ぇっ?」とお思いだろうが夜遅くに使ってみたらなかなか良かった。
最近はギター弾くにも住宅事情や家庭の事情といろいろあるので
この弱音器が再認識?されてるらしい。


パッケージのねーちゃんは20数年前見たときと変わらない。
でもリサイクルマークは追加されてるんだよね。
彼女、今はどこで何をしているのか？

世界で最初のＷホールギターも実際みたことない。



伊藤先生の写真も当時のまま。
音響反射システムってなんだ？その他多数って？

どこで買ったかって？そりゃリアリーミュージックさ。
こんなの（失礼）売ってるなんてさすがリアリーミュージック！

ちなみに全部売り切れたそうです。  

キェーーーッ！！！！！
ジェイソンがチェリーを壊しにきたのだ！！！！！  続きを読む

こないだからやっていたギターの部品交換調整が完了しました。


純正サドルを外すとシムが２枚も出てきました。



サドル　素材を牛骨に変更。ブリッジピンはエボニーに変更に伴いブリッジピンホール修正


ナットも素材を牛骨に変更。

弦高も調整して弾きやすくしました。

倍音がハッキリ出て反応も良くなりボディもよく鳴ります。
チープな音質なのに妙に心地よくて弾きまくり！
レギュラーチューニングよりも変則チューニングの音がお気に入り♪
オーナーに渡すのが惜しくなりました。





パーツ購入はいつものリアリーミュージックです。
http://www.reallymusic.net/  

KIYOSATO TEDDY BOYS 主催

　「伊豆に忘れた恋心を拾いに行こうツーリング」　へ参加してきた。

5月3日早朝。前日までの悪天候が引き続き、重い雲が広がっている。
リーダーのＩ本クンから集合時間を遅らせてツｰリングを決行すると連絡があった。



集合場所へ着くと参加メンバーは全員揃っていた
（俺が遅刻したのね。一番近いのにそれでいーのか？）

今回、参加総勢18台。そのうち静岡清水から5台の参加。

結局、ルートを短縮、走りながら天気と相談することになり暖気運転開始。

西湘バイパスからＴＯＹＯタイヤターンパイクを（やっぱ箱根ターンパイクのがイイな）
大観山まで一気に走り抜ける。そして・・・
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モーリスのF‐１５という古い安価モデル。日本製かと思いきや韓国製で残念。
音もいまいち、「換えるとこ換えて調整したらどんな音になるのだろう?」
ポロリと言葉をこぼしたら「お願いしますやってください」と頼まれてしまった。

オーナーはまったくのビギナーで、
エレキギターと一緒に「２週間でマスターするロックギター」という教則本を購入。マスターどころかチューニングもままならぬ状態で１曲も弾かずにギターは冬眠中でした。

誰にもアドバイスを受けずにこの教則本だけでロックギターをマスターするのは困難かな?
それでも「弾いてもらえないってギターが泣いてるよ」と突っついてみたら
翌日「教えてください」とギターをかついでやってきた。

しばらくして「アコースティックギターもあります。もらったんです」
しというので見せてもらったのがこのモーリス。



サドル、ナットは牛骨に変更、ブリッジピンはエボニー。さらにブリッジピンとブリッジピンホール修正
ペグは・・・・予算の事情で純正を使います。


上が純正プラスチック製、下は牛骨製でまだまだ荒削りです。



この連休中には完成させます。